因軟件問題，戴姆勒公司將在中國召回260萬輛奔馳

據德國媒體當地時間3月12日報道，因軟件設計問題，德國汽車制造商戴姆勒公司將在中國召回260萬輛奔馳汽車。當天早些時候，有關監管部門表示，上述軟件問題可能導致車輛在發生事故時無法正確傳輸其位置。

目前，戴姆勒方面拒絕對此發表評論。今年2月，戴姆勒曾出于類似原因在美國召回了近130萬輛汽車。當時曾有消息稱，問題可以通過軟件更新解決。

召回一：召回生產日期在2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC車輛，共計2600677輛。

召回原因：本次召回范圍內車輛因通信模塊軟件的設計問題，當車輛發生碰撞且自動觸發緊急呼叫服務時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導致車輛自動發送給梅賽德斯-奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現偏差，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

解決措施：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術為召回范圍內的車輛免費升級通信模塊軟件，用戶無需到店即可消除安全隱患；對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。

召回二：召回生產日期在2016年8月30日至2020年7月15日期間的部分進口和國產B級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT車輛，共計33輛。

召回原因：本次召回范圍內車輛由于供應商原因，通信模塊可能無法連接到通信服務網絡。若發生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務將無法使用，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

解決措施：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過授權服務中心為召回范圍內的車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。

召回三：召回生產日期在2016年7月3日至2020年10月30日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G級車輛，共計333輛。

召回原因：本次召回范圍內車輛的通信模塊軟件可能已停用。若發生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務將無法使用，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

解決措施：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過授權服務中心為召回范圍內的車輛免費激活通信模塊軟件，以消除安全隱患。