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1月5日，隨著最后一車混凝土的緩緩注入，安羅高速黃河特大橋南副橋最后一根樁基順利澆筑完成，標志著中交二公局黃河高速YZSG-2標率先全部完成標段內樁基施工，為項目全面轉入上部施工打下了堅實基礎。
由中交二公局承建的黃河高速YZSG-2標段共有樁基216根，其中南主橋主墩共72根超長變徑樁，南副橋共144根鋼管復合樁，樁徑均為2.7m/2.2m，除主橋輔助墩樁長為90m外，其余樁長均為95m，采用了旋挖鉆成孔工藝和樁基后壓漿技術。施工過程中，項目部科學規劃、精心組織、高效推進，努力克服汛期洪澇、高溫嚴寒等帶來的不利影響，合理配置各項資源，不斷總結優化施工方案，攻克施工技術難關，為安全高效推進樁基施工提供了充分保障。
據悉，安羅高速原陽至鄭州段項目是河南省高速公路“13445工程”第一批重點項目之一，全長21.655公里，其中黃河特大橋作為本項目的重要控制性工程，總長15.223公里，為目前黃河上在建的最長的公路橋梁。該黃河特大橋建成后將安羅高速等項目連為一體，形成一條北接河北雄安、南連湖北武漢的重要通道，對持續鞏固河南交通區位優勢、加快構建現代綜合交通運輸體系、促進交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變、促進黃河流域高質量發展具有重要意義。
（通訊員 宋昕蕊）
