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“凌晨發走一趟去歐洲的班列，下午又發走一列去中亞的，晚上還有一趟去歐洲的。”核實計劃兌現情況、聯系班列車體……2月17日，中鐵聯集鄭州中心站運營部外勤主任龔赟丹忙得不可開交，“這都是常態！”
車輪隆隆作響，一趟趟中歐班列（中豫號）在這個春天接力奔跑。據鄭州海關發布的數據顯示，從2013年7月鄭州開行首列中歐班列至今，中歐班列（中豫號）已累計開行超7000班。
今年以來，隨著外貿行業加快復蘇，河南“鋼鐵駝隊”跑出了新的“加速度”。
“現在是去回兩旺，每隔兩三分鐘班列訂艙系統就有新訂單跳出，整個訂單業務排到了一個月后。”鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理康巖說，隨著疫情防控進入新階段，物流“熱”起來，通道“暢”起來，產業鏈供應鏈高效運轉起來。
連通境內外，輻射東中西。以中歐班列（中豫號）為主要載體的“陸上絲綢之路”讓河南內陸開放高地建設持續邁上新臺階。近十年來，隨著全省陸港班列統籌整合，班列“織線成網”，越開越密、越跑越快，形成了“20個境外直達站點、8個出入境口岸”的國際物流網絡布局，綜合運營能力穩居全國“第一方陣”。目前，多式聯運、運貿一體化等新模式新業態加速發展，服務進出口企業超1.2萬家。
大開放塑造大格局，大通道串起大空間。據介紹，今年我省著力實施中歐班列省內貨源發掘和“班列+園區”行動，加快建設中歐班列（鄭州）集結中心、國際陸港航空港片區和鄭州陸港型國家物流樞紐，進一步強化樞紐對接、干支結合、多向并舉，大力發展班列經濟、口岸經濟、樞紐經濟，不斷提升河南在高質量共建“一帶一路”中的開放度、參與度、鏈接度和影響力，更好服務和融入新發展格局。
