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彩虹橋不僅是一座通行的交通橋梁，也是市民心中的一份記憶。
“以前上下班經常走彩虹橋，堵車、下雨天、大太陽……關聯著上下班路上多少個奮斗的日常，就期待著新橋趕緊建成通車吧。”在西四環上班的李先生住在東區，經常穿梭于城市中。
記者從中鐵大橋局彩虹橋項目部了解到，3月27日上午，隨著彩虹橋新建主橋西跨鋼梁導梁跨越鄭州北編組站上發場頂推施工開始，彩虹橋涉鐵工程進入收尾階段。新建主橋西跨鋼箱梁頂推施工將在3月31日完成，距離通車更近一步。
項目部相關負責人介紹，本輪鋼箱梁頂推是在第一輪鋼箱梁頂推的基礎上，拼裝完成剩余鋼箱梁節段。頂推鋼箱梁段總長度165.5米，總重達3100噸。本次頂推施工需跨越鄭州北編組站內多條鐵路，施工難度大、安全風險高、周邊環境復雜等，是該施工項目中非常關鍵的一環。本次彩虹橋主橋鋼箱梁頂推施工的順利完成，為后續主橋鋼箱拱、橋面系的施工奠定堅實基礎，在實現全線貫通的道路上邁出堅實一步。
“這邊從沒有路，到橋上通行不暢，再到大橋新建，變化太大了，眼看著一天天在建設，等建成了我要專門去看看。”住在附近的一居民說。
被稱為彩虹橋的鄭州北環快速路鐵路跨線大橋，1994年底建成通車，機動車雙向4車道。由于近年來交通量逐年增大，橋梁通行壓力較大，該橋經過多次整修仍無法滿足市民出行需求。2019年，鄭州城建局明確該橋梁拆除重建。新的彩虹橋建成后將構建起鄭州高架道路系統的中心骨架，進一步暢通出行。
《鄭州晚報》版面截圖
正觀新聞·鄭州晚報記者 曹婷
