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開車時掉頭再平常不過
但你見過4輛車同時掉頭嗎？
細心的司機已經發現
在金水路東明路東口
最左側車道，變！樣！了！
首條“多車串聯掉頭”通道亮相鄭州
鄭州首條“多車串聯掉頭”通道位于鄭州市金水路與東明路東口。早晚高峰時段，該路段通勤、上學車輛集中，行人與車流量明顯增多，路口掉頭需求較大，掉頭車輛排隊較長導致東向西直行車輛無法進入路口通行，致使金水路通行效率不佳。
渠化前：掉頭車輛正在依次排隊等候
為解決此問題，鄭州交警一支隊和公安交管局科研所在經過反復調研后，于7月7日在金水路與東明路路口東側率先推行我市第一條“多車串聯掉頭”交通組織優化。此優化措施減少了掉頭車輛通過路口所需時間，增加單位時間內掉頭車輛通過的數量，從而提升該路口東向西方向掉頭車輛通行效率，減少因掉頭車輛車多排隊、掉頭緩慢而導致擁堵問題，為金水路東西雙向的通行提速。
“多車串聯掉頭”標線標牌
什么是“多車串聯掉頭”？
“多車串聯掉頭”指在掉頭車道設置多個掉頭車位，多輛車可以在不同的車位同時掉頭。
就像這樣↓
“多車串聯掉頭”怎么走？
當掉頭指示為紅燈時
在路口的車輛按掉頭車位順序依次排隊等候；
當掉頭指示為綠燈時
在掉頭車位的車輛同時進行掉頭；
當前方掉頭車位上的車輛掉頭后
后方車輛需行駛至首個空閑車位再進行掉頭。
“串聯掉頭”有啥優勢？
以金水路與東明路為例，在掉頭車道內設置4個掉頭車位，通過標識標線指引車輛駛入，具備條件時，4輛車可以同時掉頭，減少因掉頭車輛車多排隊、掉頭緩慢而導致擁堵問題，大大提升了掉頭車輛的通行效率，為金水路東西雙向的通行提速。
渠化前后對比
掉頭時需要注意啥？
1. 車輛進入路口時，要注意觀察路口標牌，按照指引進入相應車道；
2.?進入串聯調頭車道時，按序按號進入相應車位等候；
3.?掉頭前觀察信號燈和路況，確保安全；
4.?當前方掉頭車位上的車輛掉頭后，后方車輛需行駛至首個空閑車位再進行掉頭。
“多車串聯掉頭”的實施，提升了路口掉頭和直行車輛的通行效率，大大優化了路口車輛通行秩序，鄭州交警提醒廣大駕駛人在開車掉頭時，要注意觀察標識標線、遵守交規，有序通行！也期待大家共同為鄭州交通組織優化建言建策！
漲知識>>>
再來復習一下掉頭的“正確姿勢”
掉頭標志都認識吧？
哪些情況可以掉頭？
虛實線，虛線一側可掉頭
靠近虛線一側的車輛，在保證安全的情況下可以掉頭。
路口虛線一側可掉頭
車行道中心線是用來分隔對向行駛的車輛的，車輛可從中心線虛線處掉頭，無需經過人行橫道或進入路口。
網格線內可掉頭
黃色網格線區域禁止停車，如果前方紅燈亮起，應該避開此區域停車。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，在避讓正常行駛的車輛后，可以在此區域掉頭。
綠化帶虛線一側可掉頭
虛線在哪一側，該側的車輛就可以從此處掉頭。
綠化帶實線處掉頭須等綠燈、越過斑馬線
當綠化帶前方為實線時，必須遵守交通信號燈指示且越過斑馬線后，再掉頭。
提前進入待轉區，綠燈亮時掉頭
想要在有左轉彎待轉區路口掉頭，先要在直行綠燈時進入到待轉區內等待，待左轉彎的綠燈亮起時再進行掉頭。
哪些情況禁止掉頭？
有禁止掉頭或禁止左轉標志的路口
路口有明確禁止掉頭的標志，不能掉頭，掉頭是左轉的延伸，當路口禁止左轉或沒有左轉標志標線時，要注意不能掉頭。
斑馬線區域
斑馬線人行橫道區域是不能掉頭的，應當在路口綠燈時越過斑馬線后再掉頭，不能軋在斑馬線上掉頭。
直行車道
有些路口沒有施劃左轉車道，最左側車道為直行車道，此時車輛只能直行，不能左轉或掉頭。
鐵道口、橋梁、急彎、陡坡、隧道處
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條規定，在鐵路道口、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
一定要仔細觀察
確認安全的情況下才可以掉頭！
你學會了嗎？
正觀新聞·鄭州晚報記者 張玉東?通訊員 李霞
