11月1日上午，在雄渾悠長的汽笛聲中，由自然資源部組織的中國第40次南極科學考察隊出征，踏上為期5個多月的科考征程。
我國南極科考任務首次由3船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號極地科學考察破冰船從上海出發，主要執行科學考察、人員運送和后勤補給任務。
“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發，主要承擔新科考站建設物資運送任務。
本次考察最突出亮點，是建設羅斯海新站，新站是新時代我國建立的第1個常年科考站，是繼長城站、中山站之后第3個常年考察站，是我國在南極的第5個考察站，也是首個面向太平洋扇區的考察站。
11月1日上午，在雄渾悠長的汽笛聲中，由自然資源部組織的中國第40次南極科學考察隊出征，踏上為期5個多月的科考征程。
我國南極科考任務首次由3船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號極地科學考察破冰船從上海出發，主要執行科學考察、人員運送和后勤補給任務。
“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發，主要承擔新科考站建設物資運送任務。
本次考察最突出亮點，是建設羅斯海新站，新站是新時代我國建立的第1個常年科考站，是繼長城站、中山站之后第3個常年考察站，是我國在南極的第5個考察站，也是首個面向太平洋扇區的考察站。
