對于新能源汽車特別是純電動車來說，我國東北地區的“極寒環境”始終是逃不開的新能源車“禁區”之一。只有在-30℃的極端氣候條件下在動力性、可靠性和續航里程等各個方面仍然可以保持高標準運行的車輛，才能夠代表新能源車輛的最高水平。
1月10-11日，宇通新能源輕卡和重卡到東北寒區集結，分別在哈爾濱、錦州兩地接力展開新能源商用車集體雪域試煉，并以優異成績完成了極寒挑戰，不僅將新能源商用車的冬季運營疆域直接拓展到了北緯46°40′，并且以硬核實力驗證了中國新能源商用車全面的優異品質，也令其在行業的標桿意義不言而喻。
特別是全國首個正向研發的電動卡車——宇通新能源輕卡，繼在吐魯番成功挑戰地表70℃極熱考驗后，又經受住了東北地區低達-30℃的極寒考驗，長時間運營續航里程絲毫不打折扣，成為首個跨越100℃溫差挑戰的新能源輕卡。
我國北方地區主要指秦嶺-淮河一線以北，大興安嶺、烏鞘嶺以東的地區，面積約為213.1萬平方千米，約占全國陸地總面積的22.2%。北方地區的冬季溫度通常在-10℃~0℃度左右。
近年來，由于新能源商用車技術的快速發展，純電動車型在全國范圍內的滲透率不斷提高。然而，受極寒低溫環境影響，純電車型面臨電池活性降低、暖風耗能嚴重、能量回收效率低、冬季路面情況及后橋潤滑油黏度增加等多重因素影響，導致續航能力大打折扣，在一定程度上制約著車輛的正常使用。
宇通基于集團18萬輛新能源商用車研發經驗，360億公里實際路譜數據采集，立足商用車作業的多種場景和工況需求，基于全新一代睿控 E 電動專屬技術平臺技術加持，整車通過整車智能熱管理技術、加強型再生輔助能量回收系統、高效輕量化集成式電驅橋、高效驅動集成式電機等多項節能措施，不僅能夠在-35℃~45℃環境下可靠運行，還擁有更經濟的超長續航能力，在同工況、同電量條件下，相比行業續航里程延長10%以上。
業內專家認為，宇通在極寒工況下一系列挑戰所證明的，絕不僅僅是“踏冰馭雪戰極寒”的勇氣和實力，更是多年來在新能源技術領域的深厚積淀，是對中國新能源商用車性能極限和技術邊界的拓展，是中國新能源商用車技術與品質的實力驗證和在此之上鑄就的每戰必勝的品牌自信。
宇通新能源商用車“踏冰馭雪戰極寒”的極限挑戰成功，再一次提升了新能源商用車在低溫適應性、可靠性、動力性等綜合性能表現的行業標準，為用戶帶來了更商用、更耐用、更好用的運營體驗，也必將引領中國新能源商用車技術的全面進步。
正觀新聞·鄭州晚報記者 徐剛領 文/圖
