2024年春運馬上就要進入尾聲階段。春運，團聚與別離、等待與企望，都承載在一趟趟飛馳的列車上。在列車上，有奔走在故鄉與遠方之間的乘客，也有在運輸一線履職盡責守護萬家團圓的堅守者。
2月26日上午10點01分，G1805次列車從鄭州東站駛往上海虹橋。車輛的啟動對鄭州客運段高鐵二隊滬深一組列車長付雅男來說，又開始了一天最繁忙的工作。“列車長，我獨自一人去上海找家人，手機突然壞了，跟家里人聯系不上了，這可怎么辦？”在車廂巡視過程中，12車廂一位老人焦急地向付雅男求助。付雅男得知老人的問題后，立馬用自己的手機與老人家人取得聯系，并約定好老人接車時間地點，確保老人順利與家人團聚。
2024年春運，是付雅男迎來的第11個春運，對她來說答好今年春運大考實屬不易。作為“米”字形高鐵網的“心臟”，今年春運期間，鄭州東站日均開行列車920余趟，高峰時段平均每1.3分鐘就有一趟列車從這里發出，日發送旅客超過16萬人次，瞬時客流超過兩萬人。
“春運大客流，會給工作帶來巨大壓力，但同時也是無限動力，讓更多旅客體驗到更美好的出行服務，是一份責任，也是一份榮譽，更是一份激勵。”連續11年堅守春運，付雅男見證了春運從各個方面的歷史性變化，在服務乘客方面，也收獲了諸多經驗。
付雅男說，她所從事的工作，不僅是提供交通服務，更是為旅客帶去關懷和溫暖。工作中，她購買遮擋布，設計移動哺乳室，為寶媽們營造了“安靜、衛生、整潔、舒適”的旅行環境；她把“微笑操”帶進車廂，讓微笑成為列車上最美的風景；她創造的“雅男工作法”，傳遞溫情，讓旅客感受到家一般的溫暖。
提醒旅客上下車注意安全，幫助旅客放置好大件行李，認真記錄車上老人、小孩、孕婦等重點旅客情況……跑好一趟車容易，服務好一名旅客容易，但是多年如一日讓旅客都滿意卻很難。這11年中，付雅男先后值乘列車1300余趟，收到旅客感謝信200多封、錦旗100多面。哪條線路最長最辛苦，她就要求到哪條線路值乘；哪個車次旅客最多、成分最復雜，她就寫申請去跑哪個車次。無論是跑廣州、深圳，還是走昆明、沈陽，她總能成為線路上的耀眼“明星”。
“讓旅客高高興興回家、平平安安坐車就是我最大的心愿。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，努力提高業務素質，用真摯的服務、熱情的笑容，讓旅客在旅途中，更安心更溫馨。”付雅男說。
正觀新聞·鄭州晚報記者 張倩 文/圖
