3月4日，市民吳先生向鄭州日報社“市民熱線”欄目反映：經開第八大街與隴海快速路的南向北第四車道是直行加右轉道，經常因直行車輛等待紅燈，導致早高峰時段右轉車輛無法及時通行，排隊較長造成擁堵，能不能改成右轉專用道？
3月5日上午7時30分許，記者來到該十字路口，看到經開第八大街與隴海快速路交叉口南向北方共有四車道，第一第二車道是左轉專用道，第三車道是直行車道，第四車道是直行加右轉。記者發現，從8點開始，從經開第八大街右轉上隴海快速路高架的車輛逐漸增多，如果有直行車輛在第四車道等待紅綠燈，就會導致右轉車輛排起長隊。
8時5分許，當直行的信號燈綠燈時，該車道共通過了24輛車，其中只有3輛車直行，其他21輛車均右轉上高架橋。
8時10分許，該路口第四車道在直行信號燈為紅燈時，排隊車輛達16輛，綠燈亮起后，僅第一輛車輛直行，后面排隊的15輛車均為右轉車輛，確實出現了吳先生所反映的“早高峰時段因為一輛直行車要等待紅綠燈，導致右轉車輛排隊過長”的情況。
8時15分，記者觀察到，信號燈從紅燈跳轉到綠燈，第四車道在沒有直行車輛等待的情況下，三分鐘的時間右轉通行車輛達到了60余輛，早高峰時段右轉車流量確實比較大。
路過市民王先生告訴記者，道路東側的非機動車道寬，時不時就會有車輛在非機動車道右拐，這樣行車雖然不用等紅綠燈，但也確實不安全。
針對直行加右轉，影響右轉車輛的情況，記者聯系到鄭州市交管局科研所祝偉峰副所長，他表示：“一般在道路資源不夠、車流量又大的情況下，會設置直行加右轉或者直行加左轉道路。針對該路口的情況，我們將立即安排工作人員開始調研，根據現場調查情況具體分析，盡量合理優化道路問題。”
正觀新聞·鄭州晚報記者 胡成玉 文/圖
