“當前正是化肥、種子等春耕物資運輸中轉的關鍵時期，鐵路運輸部門要當好春耕物資的‘傳送帶’，確保運輸通達、路網暢通，第一時間把春耕物資運送到田間地頭是鐵路人的責任，更是使命。”全國人大代表、鄭州北站調度車間黨總支書記郅慧說。
調整運輸結構 增加鐵路運輸量
郅慧所在的鄭州北站地處京廣、隴海兩大鐵路干線的交會處，位于全國路網中心，日均辦理貨車24000輛左右，是貫通我國華北、華東、華南、西北和西南的主要交通樞紐，被譽為中國鐵路的“心臟”。
平日工作中，郅慧和同事們有效運用車站技術作業達標評價系統等大數據信息化手段，統籌研判分析到達車流、機車運用、站存車等情況，及時對機車、線路等運力進行調配，組織春耕物資優先接入、優先解編、優先取送、優先掛運和優先發車，實現到達、解體、編組、出發等流程無縫銜接，保障了春耕物資等關系國計民生的重點物資高效運輸。
今年全國兩會，郅慧帶來《關于國家進一步加大對鐵路運輸發展的政策支持力度的建議》。她認為，鐵路運輸具有大運量、低成本、高效率、安全可靠、綠色環保低碳等優勢，“調整運輸結構，增加鐵路運輸量”不僅是打贏藍天保衛戰的重要措施，也是降低全社會物流成本的有效途徑。
加大對鐵路運輸政策支持力度
郅慧建議，要加大對鐵路物流體系項目資金投入和審批的支持，在鐵路專用線、鐵路物流基地等集疏運體系項目用地、環評等方面繼續給予政策支持。同時，要制定出臺支持發展綜合運輸和多式聯運的政策法規，破除行業壁壘，建立公平、公正、市場化、法治化的全社會物流市場規則。統一聯運技術標準，推進鐵路網、公路網、水運網互聯互通，減少中轉環節、簡化聯運手續、降低結合部成本。大力推廣電子發票，補強對社會物流收費的監督管理，繼續清理降低不合理收費，進一步加大公路超載超限治理力度，規范物流市場競爭。此外，還要研究完善對鐵路公益性運輸的補貼機制，通過經濟政策支持鐵路減輕經營壓力。
“我期待我國鐵路未來能夠實現數字化、智能化、綠色化全面發展，在建設現代綜合交通運輸體系中發揮骨干作用，為國家經濟社會發展提供有力支撐，勇當服務和支撐中國式現代化的‘火車頭’。”郅慧表示，她將持續關注鐵路的建設和改革發展，為加快構建鐵路“六個現代化體系”建言獻策、貢獻力量。
正觀新聞·鄭州晚報記者 張倩
《鄭州晚報》版面截圖
