昨日清晨，鄭州機場兩條跑道迎來一天中最繁忙的時刻。當天有520架次的客機、75架次的貨機飛行。高峰時刻，平均每2分鐘就有一架貨機起降。
類似這樣的繁忙景象在鄭州機場2025年貨運夏秋航季將成為常態：每周計劃的貨運航班量將達到760架次，同比增長18%。今年一季度，鄭州機場僅國際貨運量就已突破13萬噸。從電子元器件到跨境電商包裹，從挪威三文魚到泰國榴蓮，均得益于鄭州機場貨運網絡升級。
今年夏秋航季，31家貨運航司將繼續在鄭州機場“大顯身手”。其中，既有本土航司中原龍浩航空以周計劃航班量202架次領跑，也有盧森堡貨航等一批外籍航空公司直飛鄭州。
數據背后，是鄭州機場錯峰運營的智慧運行。當客運航班集中在白天時，貨運航班在2時至6時形成獨特的“黃金時段”，其中5時至6時達到單日峰值29架次。這樣的“反向高峰”，讓鄭州機場跑道24小時高效運轉，成為名副其實的“空中不夜港”。
對普通市民而言，四通八達的鄭州機場貨運航線如同超市的采購鏈：運輸的民生物資占七成， 如車厘子等優質水果，初步實現了“水果自由”。
今年一季度，鄭州機場進口水果1700余噸，同比增加210%，平均每天有17噸水果從鄭州機場進出，足夠裝滿3輛中型貨車。作為高端水果和生鮮農產品集散中心，河南正在積極打造高端水果“第一進境地”，讓高端水果從“禮盒里的奢侈品”變成“果盤里的常客”。
來自中豫航空集團的消息，2025年一季度，鄭州機場迎來首個繁忙運輸季：累計完成旅客吞吐量718萬人次，同比增長3.4%；其中，國際和地區20.6萬人次，同比增長17%。累計完成貨郵吞吐量20.7萬噸，同比增長42.7%；其中，國際和地區13.4萬噸，同比增長54.9%。
記者 張倩 實習生 于記兆
《鄭州晚報》版面截圖
