網約車遭遇交通事故，維修期間能否向對方索賠停運損失？近日，鄭州市高新區人民法院判決了一起這樣的案例，聽聽法官怎么說？
今年3月15日 ，網約車司機李某的車輛與王某駕駛的汽車發生碰撞。經交警認定，王某負事故全部責任，李某無責。李某主張其車輛因事故維修4天產生停運損失1586元，要求王某賠償。雙方協商未果后，李某向鄭州市高新區人民法院提起訴訟。
法院審理查明，交警部門出具的事故認定書認定王某對事故承擔全部責任，雙方對此均無異議，法院予以確認。關于李某主張的停運損失，應當提交相應證據予以證明，但根據李某提交的營運記錄、收入流水等證據顯示，涉事車輛在維修期間并未實際停運，仍處于正常營運狀態。因此，法院判決不予支持。
說法：該不該賠關鍵看“是否實際停運”
與家用轎車不同，網約車屬于經營性車輛，是司機賴以生存的生產工具。根據法律規定，依法從事旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法運營產生的合理停運損失屬于可主張的賠償范圍。
法院審查的核心要點在于“是否實際停運”。若車輛在維修期間仍繼續運營，表明司機未因事故真正喪失收入來源，此時主張停運損失將違反我國民法典中的誠實信用原則。本案中，李某提交的證據反證了車輛未實際停運，故其訴請被駁回。
記者 魯燕 通訊員 張雯靜
