5月27日，省十四屆人大常委會第十七次會議聽取了省政府關于內河航運和港口建設工作情況的報告。報告顯示，我省正以“通江達海”為目標，全面加速內河航運體系建設，通過規劃引領、項目攻堅、融合發展等，全力打造中部地區直通長三角、銜接全國的水運大動脈，為融入全國統一大市場注入強勁“水動能”。
規劃引領
構建“一縱三橫”水運骨架
內河航運，是河南構建現代綜合交通體系的關鍵落子，更是融入“雙循環”新發展格局和全國統一大市場的重要一環。
根據《河南省內河航道與港口布局規劃（2022—2035年）》，我省確立了“一縱三橫九支”航道網絡，規劃航道總里程達3670公里，其中，沙潁河、淮河、唐河、沱澮河“一縱三橫”骨干航道935公里。到2035年，全省三級以上航道里程將達1000公里以上，港口吞吐量達3億噸，基本形成安全暢通、綠色經濟、智能高效的現代化內河航運體系。
項目攻堅
“11246”工程加速落地
河南以“11246”工程為抓手，掀起內河航運建設熱潮：計劃“十五五”期間實現港口吞吐量突破1億噸、完成投資1000億元、通航里程達2000公里以上的目標，重點打造沙潁河等4條通江達海通道，基本建成周口港等6個現代化港口。
高位統籌凝聚合力。2024年全省完成內河航運投資203億元，超前3年總和，創歷史新高。
骨干工程全面突破。周口港中心港區（一期）作為全省首個自動化百萬標箱集裝箱碼頭，力爭2025年底投用；計劃新開工建設賈魯河復航工程、淮河淮濱段、沙潁河周口至漯河段等7個項目，總投資392億元。
融合發展
港產城“同頻共振”
河南以“港產城融合”為突破口，打造“三核引領、五帶協同、多點支撐”的臨港經濟新版圖。
產業集聚，激活一池春水。周口市依托港口優勢，建成投產千萬噸鋼鐵基地、益海嘉里現代食品產業園等一批臨港偏好型項目；信陽市淮濱縣著力打造集船舶生產、研發、銷售等全產業鏈于一體的造船產業集聚區；雙匯物流、順豐冷鏈等落戶漯河臨港產業園，港產城融合發展取得新進展。
多式聯運，打通“最后一公里”。積極推動水運與鐵路、公路等運輸方式高效銜接，周口港沈丘港區劉集、劉灣作業區鐵路專用線建成投用，淮濱中心港、周口中心港、漯河港鐵路專用線建設加快推進。疏港公路網絡完善，進一步暢通進港公路“最后一公里”，綜合高效的港口集疏運體系加速形成。
未來布局
暢通中部出海大通道
下一步，我省將聚焦“兩高四著力”，全力推進內河航運和港口建設各項工作，加快打通內河航運堵點、卡點，延伸主要干線水運大通道，構建中部便捷出海水運通道，在融入新發展格局和全國統一大市場建設上奮勇爭先。
完善基礎設施網絡。力爭“十五五”末實現4條國家高等級航道提等達標，構建沙潁河流域“一核兩翼”（周口港為龍頭，漯河—平頂山—許昌港、鄭州港為兩翼）港口布局。加快推動鄭州實現航空港、鐵路港、出海港、公路港“四港聯動”，依托信陽港、南陽港、商丘港打造淮河、唐白河、 沱澮河樞紐港，形成高效協同的分層次港口布局。
推動港產城深度融合。打造沙潁河、淮河、唐河、沱澮河、賈魯河5條臨港產業發展帶，融合發展口岸經濟、通道經濟、樞紐經濟，形成現代化臨港產業集群，強化港口、物流對產業、城市的支撐作用，實現港產城有機融合。
完善航運發展頂層設計。加快出臺航運安全生產管理辦法實施細則，研究修訂航道養護辦法。加快修編《河南省內河航道與港口布局規劃（2022—2035年）》，將賈魯河、唐河沙河聯通工程提升為干線航道，推動盡快出臺鄭州等地區性重要港口總體規劃。
記者 董艷竹
《鄭州晚報》版面截圖
