12月3日，首趟滿載55個40英尺集裝箱輪胎的28198次專列從月山站啟程，發往青島港，標志著豫北“公鐵海”聯運專列正式開行，不僅打通了豫北多式聯運的新通道，還將為區域經濟發展注入新活力。
近年來，國鐵集團鄭州局持續深化供給側改革升級，依托月山站地處新月、太焦等4條鐵路干線交會處的區位優勢，著力破解焦作地區外貿貨源公路運輸成本高、時效受天氣影響大、碳排放量大等難題，打通豫北地區“內陸生產—沿海港口—海外市場”直連通道，不斷降低企業的物流運輸成本，積極服務地方經濟高質量發展。
“‘公鐵海’聯運專列開行后，運輸效率提升超過30%，不僅避免了中途倒裝貨損，更帶來了切實的優惠，運輸成本較原先的公路運輸降低了18%。”河南天基輪胎有限公司副總經理楊向征表示。
為保障“公鐵海”聯運專列高質量開行，鐵路部門加強與地方政府的溝通聯系，聯合成立工作專班，全面摸排焦作地區重點外貿產品和原材料的運輸路徑，科學分析統計數據，不斷優化運輸方案。同時，加強與山東港口等單位的合作，推動煤炭、化工、礦石等更多品類貨物實現多式聯運，助力更多品類的貨物揚帆出海。
“這趟專列徹底取代了傳統的‘公路短駁+港口倒裝’模式，實現了鐵路運輸與港口物流的無縫對接，有效強化了地區多式聯運體系的支撐，促進了物流配置效率的優化升級。”國鐵集團鄭州局長治鐵路物流中心營銷部經理范學林說。
下一步，鐵路部門將以此次“公鐵海”聯運專列開行為契機，持續推進“公鐵海”聯運大通道建設，積極推動晉東南煤炭、豫北化工等貨源接入聯運通道，打造豫西北晉東南重要的物流樞紐，助力區域深度融入“雙循環”新發展格局。
記者 張倩
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