4月10日，廣東江門一名網約車司機在車內配備咖啡設備、明碼標價售賣現磨咖啡的照片在社交平臺引發熱議。有人點贊其創意，有人質疑是否合規。11日，涉事平臺相關工作人員明確回應上游新聞記者，不建議這樣做，“一旦被投訴，掙的錢還沒有扣得多。”
在咖啡氛圍濃厚的江門，每萬人咖啡店擁有量居全國前五，年產值超30億元的咖啡產業，為這種網約車移動售賣提供了土壤。司機將咖啡機置于副駕駛，不主動推銷、明碼標價，既沒有過度打擾乘客，又巧妙挖掘了網約車的場景價值。對網約車司機而言，在平臺抽成、油價波動的壓力下，試圖以這種“副業”拓寬增收渠道，其探索精神本無可厚非，也恰恰體現了普通人在生計中主動求變的韌性。
但輿論對其是否合規與有無安全隱患的質疑，也不能忽視。最核心的爭議，集中在三個層面。
其一，食品安全是否有保障。根據《食品經營許可和備案管理辦法》，從事現制飲品制售需依法取得食品經營許可，而網約車車廂并非合規經營場所，既沒有符合要求的消毒、貯存設施，也無法保證從業人員健康管理與原料溯源，乘客的飲食安全難以保障。有乘客坦言“出于衛生顧慮未購買”，道出了多數人的隱憂。
其二，行車安全是否受影響。咖啡機擺放在副駕駛座，占用車輛使用空間，司機即便是在紅燈間隙操作設備，也會分散注意力，一旦出現信號燈變化、路面突發情況，極易引發交通事故。
其三，平臺規則與經營行為是否沖突。涉事平臺明確規定，禁止司機進行乘車服務以外的加價溢價行為，但未禁止非主動推銷的售賣。這種“合規模糊地帶”，可能讓司機的創意嘗試陷入“掙的不如罰得多”的尷尬，也暴露了新業態監管的空白。
不必否定司機的創意，普通人的增收探索值得尊重，但更不能忽視規則的意義，食品安全與行車安全，是不可逾越的底線。倘若司機能辦理相關經營許可，將制作場景轉移至停車休息時段，或許能實現創意與合規的雙贏。
總之，平臺不應只以一句“不建議”便劃清了界限，不妨結合實際情況完善規則，明確移動售賣的禁區與規范；監管部門也可針對這類新業態，出臺更具針對性的指引，既不搞“一刀切”扼殺創意，也不任由隱患滋生。
網約車的核心功能是安全出行，咖啡售賣只能是錦上添花，而不能喧賓奪主。畢竟，沒有人愿意為一杯咖啡，賭上一路平安。
