今年暑運開始后，中原內陸與西北的鏈接，不僅僅是火車中轉和駕車行駛盤旋公路，空中通道最為便捷。7月28日，來自中豫航空集團的消息，只需兩個小時左右的時間，鄭州就能與西寧、銀川、蘭州、格爾木、固原、嘉峪關、延安、中衛、榆林等9個西北歷史文化名城熱情相遇，9條航線帶來的不僅僅是經濟活力，更是精彩的人文交流。
河南省機場集團初步統計， 2026年7月1日至7月27日，鄭州機場至西北各航線客運量8萬人次左右。
河南距西北省區的地理距離600至2000公里左右，過去，受公路距離長、鐵路要中轉等限制，從鄭州到西北的通道要用較長時間。10年前，鄭州機場就陸續開通了鄭州至西寧、榆林等西北航線，成為最快捷的通道。為提升該通道的運輸能力，2018年5月，由河南機場集團發起，西北5個機場及國內9家航空公司參與的豫—西北機場中轉聯盟在鄭州成立，發揮了積極作用。
今年夏航季開始后，中豫航空集團聯合駐鄭航空公司進一步完善鄭州至西北航線網絡，共開通有9條西北航線，其中鄭州至西寧的航線每天超過五班，全天航班時刻分布均勻；鄭州至蘭州、銀川的航線，每天達到3班。
除了省會間密集的航班，鄭州至西北6個名城的航線更是各具特色，每到夏季，由于從鄭州沒有直達這里的鐵路，公路交通最遠的超過2000公里，而且不少地方都是高原公路，因此乘坐飛機快速到達是不少旅客的首選和剛需，這6條航線分別是：
鄭州至固原航線：
由烏魯木齊航空公司執飛，每周1、3、5、7飛一班。固原六盤山機場屬國內支線機場，位于寧夏回族自治區南部，距離固原市公路距離13千米。2026年3月29日，烏魯木齊航空執飛的“烏魯木齊—固原—鄭州”航線開通，自開通以來，客座率始終保持在80%以上，已運輸旅客近2萬人次。
鄭州至榆林航線：
由南航和天津航空公司執飛，每天飛1至2個航班。早在2013年6月，南航河南分公司就開通了廣州經停鄭州至榆林航線，一直飛行至今。2026年夏航季中，天津航空公司執飛鄭州至榆林航線，每天一班。此航線對榆林、鄭州和廣州的人員來往和經貿交流起到積極推動作用。
鄭州至中衛航線：
由東海航空公司和西部航空公司直飛，其中每周1、3、5、7由西部航空直飛鄭州-中衛-喀什；每周2、4、6由東海航空直飛深圳-鄭州-中衛。這樣，鄭州至中衛航線每天都有一班，拉近了西北與中部、華南的時空距離。
鄭州至嘉峪關航線：
每天一班，由江西航空公司執飛，來自嘉峪關機場的消息，自2026年3月31日起，嘉峪關酒泉機場T2航站樓投入使用，航班計劃起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
鄭州至格爾木航線：
格爾木機場自二期工程投運以來，保障能力得到大幅提升，為青海省內規模最大的支線機場。豫北等地人士通過這條航線直飛格爾木市。格爾木機場距市區僅17千米，通往昆侖旅游區、察爾汗鹽湖等景區地面交通比較便捷。
鄭州至延安航線：
由華夏航空公司執飛，每周2、4、6飛行。過去河南等周邊地區前往延安主要依靠鐵路中轉和長途大巴，耗時久；此直飛航班大幅壓縮旅途時間，推動了革命老區對外開放。
記者 張倩
