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記者從中鐵大橋局一公司鄭濟ZPZQ-Ⅶ標項目部了解到，9日上午，隨著最后一片40米公路箱梁準確落位，由中鐵大橋局承建的鄭濟鐵路黃河特大橋公路箱梁架設任務安全順利完成，開始全面轉入橋面系施工階段，這是鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋建設再次取得階段性勝利。
鄭濟鐵路起自鄭州東站，止于濟南西站，是河南“米”字形高鐵網重要組成部分。
作為全線關鍵性工程和重點控制性工程——鄭濟鐵路黃河特大橋，為“三橋合一”的公鐵兩用橋。大橋上層為32.5米寬、雙側6車道、設計時速100公里的鄭（州）新（鄉）快速公路；下層上游側為設計時速350公里的鄭濟高鐵，下游側為設計時速160公里的鄭（州）新（鄉）市域鐵路。
中鐵大橋局一公司該項目部相關負責人介紹，本標段共有40米公路箱梁580片，主要包括主橋全部分及部分南引橋段，580片箱梁分8個梁型，最重的邊跨邊梁重達161.5噸，全部由一臺QJ180型架橋機架設。
自去年下半年，該項目部開始架設第一片公路箱梁到最后一片公路箱梁架設完成，歷時約1年。期間經歷了架橋機拼裝、荷載試驗、箱梁架設、方向轉換、跨幅運輸等復雜工序，始終堅持以建設安全優質精品工程為目標，以質量安全為重點，以技術創新為抓手，扎實推進標準化管理，順利實現全部安全完成。
據了解，鄭濟鐵路黃河特大橋于2017年8月開建，對全線貫通至關重要。預計全線建成后，鄭州到濟南預計縮短至2個小時以內，對推動區域經濟社會發展具有重要意義。
相關節點：
2020年5月19日 完成主橋鋼桁梁合龍
2020年6月8日? 完成主橋公路橋面板架設
2020年9月15日 完成引橋鐵路現澆梁澆筑
2020年11月4日 完成主橋鐵路鋪裝層混凝土澆筑等一系列重大節點工期目標
鄭報全媒體記者 曹婷 通訊員 孫濤杰 文/圖
