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12月28日，隨著最后一車混凝土緩緩注入，黃河特大橋南主橋主墩72根樁基全部順利澆筑完成，這標志著黃河特大橋主橋施工取得了階段性勝利，同時為項目后續施工奠定了堅實的基礎。
由中交二公局承建的南主橋主墩首根鉆孔灌注樁于9月26日正式開鉆，歷時三個月，全部順利完成72根鉆孔灌注施工。施工過程中，項目部科學規劃、精心組織、高效推進，努力克服汛期洪澇、高溫嚴寒等帶來的不利影響，合理配置各項資源，不斷總結優化施工方案，攻克施工技術難關，安全高效推進施工生產，有效確保了南主橋主墩樁基施工順利完成。
安羅高速原陽至鄭州段項目是河南省委省政府規劃的河南省高速公路“13445工程”第一批重點項目之一，全長21.655公里，其中黃河特大橋作為本項目的重要控制性工程，總長15.223公里，為目前黃河上在建的最長的公路橋梁。大橋南主橋主墩共72根變截面樁基，樁徑為2.7m/2.2m，每根樁基長95米，采用了旋挖鉆成孔工藝和樁基后壓漿技術。
該黃河特大橋建成后將安羅高速等項目連為一體，形成一條北接河北雄安、南連湖北武漢的重要通道，對持續鞏固河南交通區位優勢、加快構建現代綜合交通運輸體系、促進交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變、促進黃河流域高質量發展具有重要意義。
