“有些人不自覺，把車輛隨意停在小區內的公共道路上”“經常性堵車，嚴重的時候消防車和救護車都進不去”“車位太緊張了，沒地方停車只能放路邊”……停車難、停車亂一直是普羅旺世社區居民的頭等煩心事。
市城管局以黨建引領網格化治理工作為契機，主動融入街道和社區黨組織，發動189名黨員“雙報到”，形成攻堅力量，為小區居民協調低價停車位，落實群眾評價反饋、問題聯動處置機制，挖潛增位，協調周邊單位、居民區開放內部停車場……同時啟動社區交通秩序綜合整治行動，多管齊下，標本兼治，動態化解決了近千個停車位的缺口問題。
黨建引領條塊結合
解決停車難、停車亂
社區內7條市政道路穿行而過，居住人口5萬余人，轄區機動車保有量達到7088輛，而泊位僅有5148個，停車矛盾突出。2023年3月，市城管局和金水區豐慶路辦事處等單位聯合成立臨時黨支部，以黨建引領、“條塊結合”的方式開展治理工作。臨時黨支部首先掌握了社區機動車保有量、泊位數量和可挖掘資源等關鍵數據，通過“微信”提示、“一封信”告知、發放宣傳頁等方式向居民廣泛宣傳，多次組織召開座談會、懇談會，開展電子問卷調查，提升轄區居民的參與度、認可度、支持度。
通過摸底，居民普遍認為停車泊位不足、停車費過高是停車亂問題的根本原因。臨時黨支部就協調社區旁邊的公共停車場對外開放，將原來的負二層450元/月、負一層550元/月，大幅降低至負二層300元/月、負一層350元/月，原本停放率不足三成的停車場一下子就滿起來了。
停車難問題緩解了，剩下的就是治亂了。臨時黨支部發動流動黨員積極參加志愿活動，加大對違規停車行為勸導力度；協調執法部門將道路納入市政道路管理，充分利用違法停車十分鐘提醒和“721”工作法（70%靠服務、20%靠管理、10%靠執法）開展人性化執法，既保障了區域內的通行秩序，又避免因執法方式簡單粗暴引發群眾不滿。經過近4個月的持續治理，徹底解決了普羅旺世社區道路停車亂的問題。
作為職能部門的“條”，市城管局建立了市級主導、區級主推、主動融入的工作機制，把“條”的工作主動融入屬地辦事處的“塊”里面，形成了“條塊結合、塊抓條保、以條促塊、以塊保面”的良好局面，推動黨建引領“鄭好停”專項工作全面展開，將工作內容從“機動車”停放擴展到“機動車+非機動車”停放共同推進，不斷擴大區域和內容，全方位、一體化解決群眾停車難問題。
據鄭州市城管局停車服務保障中心主任田猛介紹，他們在普羅旺世社區以黨建引領為抓手，深入推進“鄭好停”專項工作，探索形成“調查摸底、宣傳發動、疏導引導、執法保障”四步法解決群眾停車難問題的工作模式。目前，市區兩級城管部門與屬地辦事處結合，在小區（商場、寫字樓）打造黨建引領“鄭好停”專項工作示范點34個，增加機動車停車位3520個，盤活停車資源800余個，增設非機動車停放點1000余個，為5萬余名群眾解決了停車難問題。2023年，“鄭好停”專項工作共盤活、新增、共享機動車停車泊位56.3萬個。“黨建紅·鄭好停”項目已成功納入市級基層黨建“書記項目”項目庫。
組建專職網格隊伍，“小切口”
做好城市治理“大文章”
市城管局積極落實數字城管平臺與網格化平臺對接融合工作，市城管數字平臺與市網絡化平臺實現了“數據通”“事項數據融合”“指揮調度通”；局系統562名市級執法、市政、環衛、停車、路燈、公用（水、暖、氣）等專業處置人員下沉市內八區一級網格，兼顧部分二級網格。組建專職網格巡查員隊伍、接件員隊伍、處置員隊伍等，實現業務網格和網格化平臺一、二級網格融合。
除“鄭好停”專項工作外，“鄭路平”“鄭點亮”等專項工作依托一級網絡單元，分別成立專項工作臨時黨支部，其中“鄭點亮”建立8個臨時黨支部（32個黨小組責任區、創建15個黨員示范崗），去年亮燈道路196條，亮燈里程128.8公里，機場高速已實現全線亮燈；“鄭路平”成立33個臨時黨支部，完成道路中小維修50.2萬平方米，治理提升窨井蓋5.69萬座；為解決環衛工人等戶外勞動者“吃飯難、喝水難、休息難”問題，累計打造戶外勞動者愛心驛站示范點184座；重拳出擊開展施工圍擋、違法建設專項整治，累計拆除圍擋86187米，規范圍擋201公里，拆除違法建設2762處160.6萬平方米。用“小切口”做好城市治理“大文章”、以“小服務”帶動城市面貌“大變化”，用書記項目來示范帶動網格化治理各專項工作開展，為提升人民群眾的獲得感、幸福感而不斷努力。
正觀新聞·鄭州晚報記者 覃巖峰 王翠 黨賀喜 谷長樂 王軍方 劉地?
