真誠致歉與切實改進并行，城市交通動脈方能平穩通暢、高效運轉
致歉專用章視頻截圖
據《揚子晚報》報道，12月22日，上海地鐵11號線往嘉定方向的列車出現故障。對此，上海地鐵致歉：“受11號線故障影響的乘客可通過上海地鐵官網運營專頁獲取致歉信，給您出行帶來不便，深表歉意！”這封致歉信使用的是上海市軌道交通運營管理中心“致歉信專用”章，搜索上海地鐵的官方微博，顯示其在2018年就開始使用“致歉信專用”章，并一直沿用至今。
從地鐵公司的角度來看，設置“致歉信專用”章合情合理。一來，某些大型企業在蓋公章后加蓋專用章會更加嚴謹，“專章專用”，還能規避不法分子盜用公章，危害企業名譽或形象。二來，地鐵運營偶有突發情況，干擾乘客正常出行，所以需要能夠快速生成并發布致歉機制，及時有效地向乘客致歉并說明情況。
誠然，致歉公文以公章蓋之，顯得正式正規，嚴格意義上專用章對外發布的效力有限；過于頻繁地使用也可能讓公眾覺得缺乏嚴肅性和反思意義，但不可否認，“致歉信專用”章的優勢在于簡化內部審批流程，迅速發布并發揮作用。特別是當地鐵問題影響到上班考勤，乘客可以憑借致歉信來向單位證明遲到原因并免扣工資。一定程度上，方便又實用的“致歉信專用”章確實能夠寬慰打工人，釋放人性化管理的誠意。
當然，安全才是最大的誠意。相關討論背后，是人們對地鐵安全穩定運營的期盼。人們希望，地鐵公司能盡力減少故障與延誤，保障出行安全。當問題不可避免地發生時，不但需要一封致歉信，更需要切實改進措施來真正寬慰乘客。同時，對于“致歉信專用”章的使用也應更加謹慎與規范，讓其成為與乘客溝通的有效橋梁，得到更多理解和認可。
沒有對事故的嚴格追查，就沒有被接受的道歉；沒有安全這一前提，一切就都無從談起。犯了錯自然要道歉，但犯錯之前先想著怎么道歉，就有些本末倒置了。即便是“預制道歉”，也不可流于形式，而應發自內心地反思并作出改變，妥善解決問題。
總而言之，真誠致歉與切實改進并行，城市交通動脈方能平穩通暢、高效運轉。
評論員：韓靜
歡迎賜稿:評讀熱點新聞事件，發出你的觀點和聲音，請發稿至黃河評論信箱：zghhpl@163.com
《鄭州晚報》版面截圖
