取消平臺訂單私下交易，貨物一旦受損，責任算誰的？今天，記者獲悉，新密市人民法院已審理一起公路貨物運輸合同糾紛案，告訴你答案。
2024年5月，新密市某五金建材商貿店為客戶定制了7個非標別墅大門。該店經營者白某通過某貨運平臺下單運輸，司機蔡某接單后提出“取消平臺訂單，直接付運費可省平臺扣點”，白某同意并取消訂單，雙方口頭約定由蔡某將大門運至客戶處。
不料，蔡某駕車行至某橋洞時，因未預判路況、未盡觀察義務，車輛被橋洞卡住，導致大門嚴重毀損。后續協商中，雙方就賠償問題爭執不下。商貿店稱大門需重做，支出重做費14500元、運費2737元，還需向客戶支付違約金6000元，要求蔡某全額賠償。蔡某則辯稱已提醒貨物超高、包裝不符要求，且商貿店需證明大門無維修必要要重做。同時，蔡某主張自己車輛受損，商貿店也應承擔責任。協商無果后，商貿店將蔡某訴至新密法院。
法院審理認為，雖貨運平臺訂單已取消，但蔡某實際承接并運輸貨物，商貿店與蔡某之間已形成貨物運輸合同關系。蔡某作為專業承運人，應預判路況并注意車輛限高，其過失是導致貨物損毀的主要原因。商貿店運輸的大門屬易損品，僅用一層薄棉包裝，且裝載超高，對貨物受損也有一定責任。同時，五金店對易損貨物僅采用薄棉包裹，且裝載超高，也存在一定過錯。
最終，法院酌定商貿店承擔20%責任，蔡某承擔80%責任，依據商貿店提交的《別墅大門訂制合同》、轉賬記錄等可證實重做費14500元、運費2737元屬實；因違約金未實際支付，法院不予支持。因此，判令蔡某賠償商貿店13789.6元。蔡某上訴后，鄭州市中院維持原判。
提醒：取消平臺訂單要避“坑”
私下取消平臺訂單有風險：通過平臺下單后，平臺可提供交易保障、責任界定依據。私下取消訂單雖可能省小錢，但一旦發生糾紛，舉證、維權難度會增加。
承運人與托運人各有義務：承運人需規劃合理路線、盡到安全運輸義務；托運人需對貨物進行符合要求的包裝，明確告知貨物特性，避免因包裝不當、信息不全導致損失。
定制化貨物損失需合理舉證：定制化貨物因規格、用途特殊，受損后若無法維修或維修后不符合使用需求，可憑合同、廠家證明、轉賬記錄等主張重做費用，但需保證證據真實有效。
記者 魯燕 通訊員 馬營慧 馬玲
