4月8日上午11時，鄭州新鄭綜合保稅區內，一輛裝載6.66噸農機自動駕駛系統及配件的TIR運輸車輛，緩緩駛出國際公路運輸河南集結中心，向西奔赴1.3萬公里外的德國法蘭克福。這不僅是亞洲物流巨頭順豐發出的首單中歐跨兩海TIR整車業務，更是鄭州航空港經濟綜合實驗區“筑巢引鳳”開放實踐的生動寫照——通過打造高能級物流樞紐、釋放政策紅利，這里正成為吸引全球物流資源集聚的“強磁場”，讓地處內陸的河南直抵歐亞腹地，打開跨境運輸新格局。
政策筑巢 打造開放高地
作為內陸地區首個經國際道路運輸聯盟認證的國際公路運輸集結中心，鄭州航空港早已超越傳統交通節點，成為政策賦能、服務提升的“開放樞紐”。
為吸引物流龍頭企業落地，鄭州航空港區推出多項扶持舉措，并提供通關便利等“一攬子”政策支持。在此次合作中，海關總署創新的“保稅+TIR”模式在港區迅速落地，實現貨物“一次申報、一證到底”，大幅提升通關效率；國際公路運輸河南集結中心也建立起完善的服務保障體系，真正實現了全國集貨、全球分撥。
政策紅利的持續釋放，讓鄭州航空港形成強勁的“磁吸效應”。截至目前，已有47家國內外TIR運輸企業落戶港區，開通直達俄羅斯、烏茲別克斯坦等9個國家的22條TIR運輸線路，為全國25個省市1300余家進出口企業提供跨境物流服務，“筑巢引鳳”的集群效應日益凸顯。
鳳棲梧桐 龍頭攜手突破行業瓶頸
作為全國TIR跨境公路運輸的領跑者之一，鄭州弘依正是被港區政策“暖巢”吸引的核心企業。這家扎根港區的本土企業屢創行業紀錄：2023年開通鄭州至莫斯科TIR線路，實現中國牌照貨車首次駛出國門；2024年參與中歐跨里海直達快運；進入2026年更是捷報頻傳——1月打通“保稅+TIR”新路徑，2月開拓鄭州至慕尼黑線路，4月又成功承運順豐首單跨兩海業務，成為港區培育本土龍頭企業的典范。
鄭州弘依線路負責人表示，順豐的全國攬貨與集貨優勢，與鄭州弘依的國際公路運輸專長形成互補，不僅打通了行業內首條中歐跨兩海整車運輸通道，也為“中國制造”出海增添了一條高效路徑。車輛將從霍爾果斯口岸出境，途經9個國家、跨越兩大內海，預計35天抵達法蘭克福。這條新通道將幫助企業降低30%以上的跨境運輸時間與資金成本。
展翅高飛 內陸樞紐聯通全球市場
作為全國首個航空經濟先行區，鄭州航空港將構建起“空、鐵、公、海”多式聯運體系：鄭州機場貨郵吞吐量突破100萬噸，躋身全球“百萬噸級俱樂部”；國際陸港班列聯通50余個境外節點城市；國際公路運輸網絡覆蓋11個國家26條線路。此次中歐跨兩海TIR線路的開通，進一步織密了港區國際物流網絡，推動“空中絲綢之路”與陸上通道協同并進。
隨著這條中歐跨兩海TIR通道邁向常態化運營，鄭州航空港將繼續向世界展現內陸高水平開放的“河南方案”，助力更多“中國智造”由此走向世界。
本報記者 劉凌智
通訊員 馬凌霄
《鄭州晚報》版面截圖
